张唐铁路西起河北省张家口市的孔家庄站,东至河北省唐山市的曹妃甸港,规划全长528千米,工程总投资400.01亿元。为国铁Ⅰ级双线电气化重载铁路,设计速度目标值120km/h,设计牵引定数1万吨,年运量在2亿吨以上,客车10对/日。工程于2010年3月21日全面开工,计划工期4年半。全线共设车站17座,桥梁174座共计137公里,隧道85座共计230公里,桥隧比达65%,据了解,这条铁路是我国第三条能源大通道的一期工程,是衔接蒙东、蒙西、冀东北、山西、陕西和冀东沿海港口的大能力煤炭运输通道,也是张家口、承德、唐山三地间重要的区际快速客运通道。
张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出,途经张家口市境内的万全县、宣化县、赤城县、承德市境内的丰宁县、滦平县、兴隆县、唐山市境内的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县,止于曹妃甸境内。为我国第三条能源大通道(鄂尔多斯--唐山曹妃甸港,全长约1000公里)的一期工程。线路全长662公里,其中承德境内291公里,张家口段371公里。设计时速张家口至承德段120公里,承德至唐山段160公里,以货运为主,兼顾客运。
张唐铁路的建成通车,将为华北地区能源运输开辟又一条出海新通道,并带动张家口、承德市等铁路沿线地区生态旅游、物流、矿产品加工、特色农产品销售等产业的发展,也为张承地区居民出行提供绿色交通。它的建成通车必将对京津冀经济一体化和区域经济可持续发展起到重要推动作用。
承德将修建旅游专线机场,加上以承德为中心的四通八达的高速公路网,承德的交通更加便利,使得承德更加充分地融入沿海、融入京津都市圈,必将带动承德经济腾飞。